二零一一年八月二十一日，准备前往柔佛新山第二马新通道接团，第一次前往吉隆坡南湖镇交通总枢（Terminal Bersepadu Selatan）乘搭南下的长途大巴。对于初次邂逅的南湖镇交通总枢的设计及操作，不得不惊叹马来西亚真的Boleh。
1986年，当国家政府开始建设吉隆坡轻快铁系统时就听说南湖镇将被发展为一个重要的南方交通总枢，但是多年来一直只听楼梯响，不见人下来，只雷不雨的让我痴痴的等了好多年，甚至于前几年带团时都还一直希望能够一睹南湖镇交通总枢的光彩，可惜一直到我暂停带团，忙于eCosway事业是这交通总枢计划才姗姗来迟，那冷却了的热情令我再也提不起劲去深入的认识她。何况eCosway事业开始阶段我还得花些时间打好基础。
终于，停止了eCosway的掌店工作，再度投身于导游生活，很快的又有机会接触马来西亚的各旅游景点，这一次，有缘和她（吉隆坡南湖镇交通总枢）做亲密接触，还真有些爱上了她。
南湖镇交通总枢建筑共高六层，最底层为建筑各类设施所在处，也是各类车辆停留处，还特地为司机安排了休息间，一来体协司机的劳苦功高，再者也可确保司机可以有足够精神以应付长途驾驶，间接保护乘客安全。
建筑第二层是候车室，设计的就如机场的候机室一般，总共分为十三个“登车口”，只有买了票的客人才能下到这一层，等待室内有足够的椅子，也有空调，让乘客可以舒适的等待，当自己的班车到达时，工作人员会播报相关资料，要客人依次通过各自的“登车口”登车。车票设计也可被称为“登车卡”，就像机场保安一样，透过仪器扫描，依次登车。由于这一层根据我的初步认识是与其他层隔开，相对的乘客行李也相对的安全。
建筑第三层是南湖镇交通总枢的大堂，大堂西北方（如果我的方向感没错的话）是“迎宾送客”大道，私家车子可在这儿接送亲朋。而大堂的另一边则是接往南湖镇轻快铁，电车站和机场捷运的有蓬人行天桥以及电动扶梯及电梯，可以步行到个别的交通交接站，另外也可到达地面乘搭计程车或巴士。当然，大堂里有售票处，贵宾接待室，电子行程时间看板等公共设施。
如果你在大堂里肚子饿了，那就更上一层楼吧，第四层有小食中心，是应用预付卡方式销售各类饮食，你可现场购买预付卡，至于详情，下一次有机会我在为大家报告。这一层除了饮食之外，客人也可在此招徕市外计程车。如果累了，这儿更设有休息站，你可以每小时计费方式租个小房间休息，如果要“大充电”，那就以五个小时的费用入住一晚吧！
最后，建筑的第五和第六两层还设有很多停车位，如果你来送别而又依依不舍，那就将你的车子停放在这两层自动付款的停车场吧！
以下是初次邂逅所拍下的一些相片，在此与大家分享，但愿马来西亚维修态度可以有所改善，让我对南湖镇交通总枢的爱可以持久。
